Piper Aerostar

Модель 360 Первый прототип, оснащенный двумя двигателями Lycoming IO-360 мощностью 180 л.с. (130 кВт). Первый полет в ноябре 1966 года. [5]   Модель 400 Модификация первого прототипа с двигателями IO-360 мощностью 200 л.с. (150 кВт). [5]   Модель 600 Первоначальная серийная модель с двумя двигателями Lycoming IO-540-K мощностью 290 л.с., 282 выпускалась под четырьмя различными названиями компаний.   Модель 600A Модель 600 с небольшими изменениями деталей.   Модель 600E Обозначение используется для самолетов, продаваемых в Европе.   Модель 601 (позже PA-61) Этот самолет до сих пор держит рекорд скорости на земле для серийного поршневого близнеца Модель 600 с турбированным двигателем, 117 построена.   Модель 601B (позже PA-61) Модель 601 с увеличенным размахом крыльев, 44 года постройки.   Модель 601P (позже PA-61P) Герметичная версия 601 с увеличенной массой брутто, построенная 492   Модель 602P Sequoia (позже PA-60) Пайпер разработала версию 601P с двигателями Lycoming TIO-540-AA1A5 мощностью 290 л.с., построенными 124.   Модель 621 Прототип Aerostar под давлением с двигателями TIO-540 мощностью 310 л.с., один из которых был построен (в Ван-Найсе в середине 1969 года).   Модель 700 Superstar Прототип варианта вытянутого фюзеляжа с двумя двигателями ИО-540М.   Модель 700P 602P с противовращающимися двигателями Lycoming TIO-540-U2A, 26 встроенных, также обозначенных как PA-60   Модель 702P Новая модификация 700P с усиленным носовым механизмом, позволяющая увеличить взлетный вес   Модель 800 601P с вытянутым фюзеляжем, увеличенным хвостом и двумя двигателями Lycoming мощностью 400 л.с., один построен.   Модель Speedstar 850 Модификация для замены двухпоршневых двигателей с турбовинтовым двигателем с одним носиком.